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城市规划、交通管理、市民自觉,拥堵的“解”在哪

2019-01-20 20:25 来源: 长江日报
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  梅明蕾

  因为常常经过的缘故,每每上午时分,汉口惠济路夹在香港路和澳门路中间的那段单行道,对机动车而言,几乎是一个无解的堵点。多数情况下,面对这水泄不通的局面,只好舍近求远绕道而行。偶尔有心观察下来,倒也发现一点问题。

  这段路的一边,是武汉儿童医院机动车入口,每天上午等待入院的汽车排起的长队恨不得转弯到了香港路上。医院机动车入口的对面,恰恰是一个公共停车场,由于停车场中的车辆进出较频繁,流动性较好,适合短时停车,于是等着停泊的车辆又排起长队,车多时,队尾也甩到了香港路的另个方向。

  本来就是单行线,两条排起的长队就占去了两股道,如果大家都守规矩,留下当中的窄窄道路还可供其它车辆勉强通过。然而通常是,两边排队的车辆中都不免众多加塞者,如此一来,车队便迅速雍肿起来,继而堵住了最后一点空间,单行线最终成了“禁行线”。

  路段拥堵的原因清楚了,一是排队停车占了公共道路,二是车辆加塞乱了交通秩序。后者先按下不表,说说两处停车场。就观察所见,由于医院停车场空间有限,病人又不便搭乘公共交通就医,医院停车难因而占用公共道路早就是一个显在而普遍的事实,而且资质越高、名气越大的医院,这方面矛盾越加突出。显然,拿出一揽子解决办法不现实。只有寄望于医院在规划自身发展时,更切实地结合城市规划,有针对性地多加考虑并着力解决这方面问题,如能否考虑院内停车场朝空间发展?等等,不一而足。

  至于公共停车场,则是否应该在其建设之初,就应对其布点、规模、结构,尤其是出入口地点的选择有更科学、更周全的考量呢?如文中所指停车场,出入口正在单行道上,且对面早就存在排队的车辆,稍遇不测,即造成严重拥堵。若事先考虑到这些因素,或许交通状况不至如此脆弱。当下乃至今后停车场建设越来越多,类似问题理应引起重视。

  当然,造成拥堵的还有那些不守规矩的车辆。一次开车通过此路段时,正见交警在疏通车流,忍不住打开车窗向交警呼吁:这段路得好好管一管!怎料交警两手一摊道:我们也没有办法啊!事后我也感受到他们的“没有办法”:医院和停车场自然管不着;车辆加塞固然违规,但在这样的非主干道上蠕动蛇行,任你也拿不出现成的交规警示、处罚之。顺便想到斑马线上的某些行人,仗着新交规,面对亮绿灯通过的车辆也理直气壮地慢吞吞走过,让本可通行的车辆再等一次红绿灯,让等待通行的车队再度加长。

  看来,化解城市拥堵,不仅要靠城市规划、日常交通管理,还有赖每一个市民的疏堵自觉。

  【编辑:叶子】

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